5月15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出五年内燃油车(chē)禁(jìn)售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销(xiāo)售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车(chē)企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商(shāng)学院(yuàn)数(shù)字经济与金融(róng)创(chuàng)新(xīn)研(yán)究中心联(lián)席主任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而是基础设(shè)施，当前我国(guó)配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清华(huá)大(dà)学经济管理学院博士后(hòu)，中国(guó)人(rén十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思)民大学(xué)经(jīng)济(jì)学(xué)博(bó)士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析(xī)师(shī)等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽(qì)车的推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下(xià)，新能(néng)源相关的(de)产业(yè)是(shì)未(wèi)来中国(guó)经济最(zuì)有希望的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平就(jiù)会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下(xià)不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对(duì)于新能源行业(yè)的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度(dù)上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区(qū)已(yǐ)经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会(huì)此前批(pī)准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁止销售非(fēi)零(líng)碳排放的(de)新燃油(yóu)车(chē)。不(bù)过，在(zài)德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃(rán)油轿(jiào)车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会(huì)将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的(de)禁售时间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车(chē)供应商联合会预(yù)计(jì)，受燃油(yóu)车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例(lì)计(jì)算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽(qì)车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产燃油(yóu)十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集(jí)团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者(zhě)也表示(shì)现阶(jiē)段新(xīn)能源车还存(cún)在一些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和(hé)充(chōng)电还没有突破(pò)瓶(píng)颈(jǐng)。大(dà)部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的便(biàn)利性(xìng)还有差距。此外，冬季续(xù)航(háng)下降(jiàng)充十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思电变慢等(děng)情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致(zhì)新车价格大(dà)幅度(dù)上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起(qǐ)车，或(huò)者(zhě)汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经济发展、汽车(chē)人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的(de)禁售与退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区(qū)域（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先(xiān)实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和(hé)蓝天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省会城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退(tuì)出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年(nián)全(quán)面实(shí)现新能源化。

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